Димитър Илиев направи финален тест преди рали „България“
Димитър Илиев проведе тестове за настройки на автомобила си преди рали „България“. Пред AUTO BILD България пилотът призна, че на „Хеброс“ доста се е поизпотил в битката си с Крум Дончев (Peugeot 207 S2000, Globul Rally Team). След пловдивския кръг от българския шампионат Илиев усети остра нужда от промени по окачването, защото Skoda-та не му давала достатъчно увереност при излизането от завоя.
Механиците на няколко пъти променяха твърдостта, ниската и високата скорост на амортисьорите, за да достигнат до положението, в което Митко чувства колата най-стабилна. Сега тя има лека склонност към недозавиване, но се държи значително по-добре, отколкото преди. На късата отсечка бяха изпитани и няколко различни „карти“ за управление на мотора на Fabia S2000, а редакторът Димитър Пешев се качи на навигаторското място за едно от изкачванията. Ето и неговите впечатления от екшъна по отсечката:
„Загряването на гумите се оказва по-голямо изпитание от самото изкачване в състезателно темпо, защото главата ми се блъска в страничните защитни панели на седалката. От адската жега спасение няма – Митко не отваря миниатюрните странични прозорчета. През тях може да се промъкне оса и да го ужили по лицето през отворената каска – а това може да бъде фатално дори при нормално шофиране. Заставаме пред клетката за времеизмерване. Пилотът активира функцията за старт и на високи обороти атмосферният двигател с близо 300 к.с. трепетно очаква момента, в който Fabia-та ще се откъсне напред. 5-4-3-2-1...Старт - 80 ляв 2 и веднага след това интензивно спиране за обратен завой. Илиев настъпва здраво газта, но следва типичния си изчистен стил на каране, без да губи ценни стотни в пързаляне на машината. С плавните си команди към волана и педалите и изчистените почти до сантиметър траектории, състезателят намира най-бързия начин да мине по трасето. За да поддържа мотора във високи обороти, той използва левия си крак за спиране. След по-малко от 2 минути задминаваме и втората клетка за времеизмерването, намаляваме кротко и Митко пъргаво завърта колата с ръчната спирачка. „Финал“ - прошепвам по разговорното устройство, вградено в каската, и се прибираме в бокса. Целта е изпълнена: Fabia-та е готова за битката в рали „България“.
Амортисьорите с навити около тях пружини могат да бъдат настройвани по отношение на твърдост и скорост на отпускане и свиване
Горният слой от един комплект гуми остана по трасето.
Някои от най-добрите дилъри на USAG, един от спонсорите на екипа, се качиха в колата при Митко.
Все още не е ясно кои чужденци ще дойдат на рали „България“ - почитателите на моторспорта обаче се надяват те да бъдат повече, за да има сериозна конкуренция за Димитър Илиев и Крум Дончев.
Lotus ще създава мотори
24 юни 2013
Mitsubishi ASX вече и с автоматик
25 юни 2013
Коментари
Все още няма коментари. Бъдете първите, които ще изразят мнението си!
Статии 
Най-новите Видеa 
Снимки и Тапети 
